新新开传奇盛世sf 捷豹XFL强势突围BBA等同级车型

无论在任何领域，丛林都是一个竞争力旺盛的战场，要想脱颖而出，没有战胜自我的勇气，不去赶超对手是不行。在汽车问()世至今的100多年时光中，捷豹就像一头敏捷的猎豹，一直以速度与品质奔跑在工业文明的前列。

XFL是捷豹国产后的第一款车型，它的售价和进口时代比具有了很大吸引力，加上科技性能出色，不但在业界引起一场不小的轰动，更成为许多消费者的理想目标。当然，丛林永远都不缺乏竞争对手，大自然的法则在汽车领域是很适用的，宝马5系（参配、、询价） 、奔驰E级（参配、、询价） ,沃尔沃S90，都是这个级别的佼佼者，并先后实现国产，接下来看看，捷豹XF（参配、、询价） L有什么办法领跑对手。

●挑战宝马5系运动

捷豹XFL从诞生那天开始，就用运动作为整个车系的生命，因而在很多方面具有领先优势。宝马5系是运动高手，这是众所周知的，它的优势在于积累了丰富的经验，在动力、变速箱、转向、底盘、悬挂等关于运动方面的设计和调校做得不错。

在别的同级豪华轿车看来，宝马5系的运动造诣是非常出色的，甚至有点领跑业内的感觉。实际上，捷豹在业界，特别是海外的口碑是非常出色的，在历次赛事中都获得过大奖。挑战宝马5系，捷豹XFL不仅有着更为运动犀利的外型，更重要的是运动外表下的实质就是那副敏捷身板。

与宝马5系相比，捷豹XFL的全铝车身可谓是独领风骚的优势，既能满足安全防护的需要，又减轻了自身重量，为运动以及节油都做出了贡献。除了和宝马5系一样提供2.0T涡轮增压发动机，更带来了3.0L V6机械增压发动机，将动力浑厚澎湃与平顺输出提升到了一个新高度。

捷豹不仅通过全铝车身结构精准的将前后车身控制在50:50的比重，更在底盘上下足了功夫。捷豹XFL采用了基于F-TYPE的铝制双叉臂前悬，后悬架为增强型多连杆，前后悬架均大量采用铝制部件，连杆、控制臂及转向节全部为铝制。此外，捷豹XFL搭载了最新的电子助力转向系统（EPAS），使转向更加精准，反馈更加及时。其优势包括可变转向减震功能、便捷的低速操控性以及适应捷豹驾驶控制系统设置的能力。与宝马5系精准转向系统可谓有过之无不及，而且手感也轻一些。

●挑战奔驰E级舒适

奔驰E级是优雅（参配、、询价） 舒适的市场定位，尽管它也加强了一些操控性，比如底盘悬挂还有转向机构等等，但始终无法与宝马5系对抗，与捷豹相比也显逊色。不过奔驰E级的优点不少，外观一改昔日大气饱满的特色，多了一些棱角，优雅中透着一股年轻运动的狠劲。不过捷豹XFL的仿生学是自品牌创立以来的精髓，这种基因延续到了XFL身上，全新捷豹XFL在空气动力学方面进行了大幅优化，利用前保险杠上的进气口，将气流引入轮拱内的通风口，并穿越前轮上方。这种优化可减少尾波乱流的影响，提升整车的空气动力学性能，低至0.29的风阻系数，带来更为卓越的动力与更为经济的油耗。

奔驰E级优势，主要是会营造豪华考究的氛围，特别是内饰，覆盖大面积哑光木纹饰板，并由平滑的金属饰条与车门完美衔接，豪华不失优雅。

捷豹XFL和宝马5系纯粹运动不同，也和奔驰特意着重优雅不同，它内饰简约时尚，一条贯穿中控的线条，具有英伦格调。前后排座椅均采用高级温莎真皮，高光花纹乌木以及泰晤士银等出众的装饰，又与细腻柔软的皮革相衬。为了视觉上的简洁，捷豹XFL精简了开关和按钮的数量，同时又使它们直观且人性化。

配置方面，捷豹XFL配置也不输给奔驰。值得一提的是，它无微不至的照顾了后排乘客，后排折叠商务桌、8英寸独立显示屏娱乐系统、电动侧后窗遮阳帘，可将后排瞬间变为移动办公室，这些都为细致化的豪华舒适用车做出了贡献。

●挑战沃尔沃S90安全

就两车空间来说，捷豹XFL小胜一筹，但捷豹XFL实际空间更为优化，通过“老板键”可将副驾座椅前移，后排贵宾便可享受到最大1102毫米的腿部空间。不过沃尔沃S90L内饰和空间上也有自己的特色，比如竖着布置的大尺寸中控屏，充满科技与个性的元素。

对于这个级别豪华轿车而言，一般安全措施都很到位。沃尔沃S90秉承了沃尔沃一贯的特色，那就是重视安全性能，它搭载了Pilot Assist自动驾驶辅助系统，可保轻松驾驶，防止疲劳。城市安全系统也就是通过车载感应器以及联动装置，为车辆提供自动巡航、主动刹车、并线辅助等高科技，特别适合城市道路驾驶。在安全措施方面，沃尔沃S90和捷豹XFL可谓各有千秋，而提到捷豹XFL驾驶辅助科技，首当其冲的便是大名鼎鼎的 “全路况自适应控制系统”，简称为“ASPC”，该系统通过优化牵引力，以低速巡航的方式应对多种复杂路况，确保都能让你成为一名极度自信的“老司机”。