致敬萧山第一代改革者传奇盛世私服：鲁冠球与他的变态传奇盛世私服
本版撰稿 记者 钱嫣 周喆 洪凯 王慧青
鲁冠球走了。他的一生，演绎了一段传奇。他虽离去，却留下了一个时代。
对于萧山人来说，鲁冠球这个名字，是多么的熟悉与亲切。他是改革开放以来，萧山民营经济发展走出的第一代企业家。从一个小小的铁匠铺，到一家庞大的跨国集团企业，鲁冠球这段波澜壮阔的创业史，不正是萧山民营经济发展的缩影吗？
而在浙商群体中，鲁冠球堪当一位“教父级”的人物，他以独特的人格魅力赢得了广泛尊重，他砥砺奋进的创业精神，激励了无数浙商奋勇前进。马云在悼念鲁冠球时说，鲁老身上最鲜明的东西，就是他骨子里与生俱来的企业家精神，那种“虽千万人吾往矣”的洞见和气度。
万向之哀，萧山之痛。斯人已逝，其志长存！鲁冠球留下的，不仅仅是一家朝气蓬勃的企业，更是生生不息的中国企业家精神。
鲁冠球和他的汽车梦
民企“常青树” 从田野走向世界
鲁冠球，1944年出生于萧山宁围农村，是地地道道的农村人；他成长于田野，在艰难的岁月中磨砺出坚韧的品格。这个农民的儿子，有着不同常人的创业天赋和胆气，从一家铁匠铺开始，缔造出一家跨国企业。
1969年，鲁冠球带领6位农民集资4000元创办“萧山宁围公社农机修理厂”。后来，鲁冠球判断中国将大力发展汽车业，因此决定砍掉其他项目，专攻万向节，并将厂门口四块牌子摘掉三块，只保留“萧山宁围公社万向节厂”。1984年，拥有世界上最多万向节专利的美国舍勒公司代表在广交会上“相中”万向，并在此后下3万套订单，万向产品首次走出国门。1994年，鲁冠球带领万向钱潮率先上市，万向由此成为中国第一家上市的乡镇企业。
进入新世纪，面对汹涌而来的国际化大潮，鲁冠球更进一步抓住机遇：不仅成为国内第一个为美国通用汽车公司提供零部件的OEM厂商，还相继收购了舍勒公司和翼形万向节传动轴的全球最大供应商——洛克福特公司。2001年，万向将美国纳斯达克上市公司UAI纳入麾下，2013年，又正式收购美国A123系统公司，在业界引起巨大反响。此时的万向，已从一个万向节厂家蜕变为从零件到部件，再到系统模块供应的世界级汽车零部件企业。
紧抓时代契机的鲁冠球，成功了！ 《半月谈》杂志在1985年将他列为全国十大新闻人物。之后的许多年里，几乎每年他身上都会多一层光环——优秀共产党员、全国劳动模范、五一劳动奖章、全国优秀企业家等，他还当选为中共十三大、十四大代表和九届、十届、十一届全国人大代表。
大浪淘沙。当无数中国民营企业家在岁月更迭中名噪一时又销声匿迹，鲁冠球一直挺立在世界经济的潮头。他麾下的万向集团，不但傲居汽车零部件领域的世界级地位，更以一系列前沿布局，牵动着汽车业的神经。此外，万向集团还在农业、新能源、房地产等多元领域积极发展，其成功经验甚至三次被哈佛商学院写入教材，成为典型案例。
如今，万向集团已经发展成为年营收超千亿元、利润过百亿元的现代化跨国集团，更是国务院120家试点企业集团以及国家520户重点企业中唯一的汽车零部件企业，同样也是中国向世界名牌进军具有国际竞争力的16家企业之一，成为中国民企的“常青树”。
执着“造车梦” 展现企业家的担当
创业48年，鲁冠球的“造车梦”做了48年。他说，新能源汽车是万向履行的社会责任。1999年，鲁冠球决定造一辆属于中国人自己的车。他一直和汽车零部件打交道，从万向节到其他零件，又发展到部件、模块，汽车的“内脏”几乎摸了个遍，离造汽车只有一步之遥。“要把鸡蛋放在一个篮子里，然后死死抓住这个篮子”。这次，鲁冠球紧紧抓住新能源电动汽车这个“篮子”。
从成立电动汽车项目组开始，鲁冠球就定下“电池—电机—电控—电动汽车”的发展路线，并采用产业并购加自主研发的双轨模式。彼时，电动汽车离人们的生活是那么遥远。但鲁冠球却认准了未来电动汽车发展的趋势。“我不造汽车，我儿子也要造。儿子成功不了，我孙子继续。”这份执着与担当，引领万向走上了整车制造的道路。
2016年9月，万向自主研发的15辆新能源汽车（小型客车）通过国家汽车标准测试，同年12月15日，国家发改委认定万向符合新能源汽车准入标准，审批通过了万向年产5万辆增程式纯电动乘用车项目。至此，万向完成了对新能源整车产业链的布局。按照规划，接下来，万向将投资2000亿元，在杭州打造万向创新聚能城，包括新能源客车、乘用车、电池和零部件等项目。
鲁冠球认为，自己是企业家，不是商人。他曾说：“过去，企业承担社会责任是美德，现在，企业承担社会责任是必须。企业承担了责任，社会才需要你，所以，坚守社会责任，就是坚守企业的生命。造整车，是我们对核心业务的再投资，更是我们对汽车责任的坚守。”
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